Wie betaalt voor botsing met zelfrijdende en vliegende auto’s?

Het klinkt allemaal spannend, zelfrijdende en vliegende auto’s. Maar met name is het spannend, wie er verantwoordelijk is voor schade als een dergelijke auto een spiegeltje raakt … of erger.

Vliegende auto De wetgeving op dit gebied staat nog in de kinderschoenen, maar in de basis gelden dezelfde aansprakelijkheidsregels die ook voor normale auto’s gelden: de bestuurder draait op voor schade. Als de auto zelf stuurt of de automatische piloot achter het stuur zit, dan is de producent verantwoordelijk. Bij vliegende auto’s speelt veiligheid in de lucht natuurlijk ook een rol. Lees meer “Wie betaalt voor botsing met zelfrijdende en vliegende auto’s?”

Advertenties

Alle overheidsgebouwen ‘bijna energieneutraal’ 2019

HuisVanaf 1 januari 2021 moeten alle nieuwe gebouwen in Nederland bijna energieneutrale gebouwen (BENG) zijn. De overheid vervult hierin een voorbeeldrol en moet al eerder voldoen aan de BENG-eisen. Alle overheidsgebouwen waarvoor vanaf 1 januari 2019 een omgevingsvergunning aangevraagd wordt, moeten eraan voldoen.

Urban Popup in het kort

Urban Popup werkt op het snijvlak van vastgoed, innovatie en recht. Samen met onze partners in de bouw denken we integraal mee over hoe bouwprocessen beter en sneller kunnen. Meestal betekent dat anders bouwen, nieuwe materialen en intelligente technologieën.

Specialisme: regelgeving die innovatie in de bouw belemmert of juist kan stimuleren en deze integraal koppelen aan de bouwprocessen.

  • InnovatieScan: signaleert tegenstrijdigheden in de (bouw)regelgeving die innovatietrajecten kunnen gaan vertragen of juist versnellen.
  • VergunningenScan: scant de bouwaanvragen op onnodig vertragende bestuurlijke procedures.

Prijswinnende innovaties
Urban Popup heeft verschillende innovatieprijzen gewonnen met de LOFT2GO mobiele bouwmethode die inspeelde op een onbekend hiaat in de bouwregelgeving: de Accenture Innovation Award ‘Perfect Cities’, de CHANGE Award en de Stad van de Toekomst Challenge.

Klik hier voor de LOFT2GO brochure.

Aansluitplicht netbeheerders bij gasloos bouwen

Netbeheerders hebben op grond van de Gaswet de taak om iedereen die daarom verzoekt te voorzien van een aansluiting (artikel 10 lid 6 Gaswet). Een potentiële afnemer heeft echter niet de verplichting om zich aan te sluiten op een gasnet. Vanuit de Gaswet geldt er voor een gemeente dus geen belemmering om bij de ontwikkeling van een bepaald gebied ervoor te kiezen geen aardgasdistributienet aan te laten leggen.

Meer hierover.

Dreigement dwingende regelgeving brengt CO2 uitstoot terug

Nederland moet in 2050-CO2 neutraal zijn. Indien nodig, moet er dwingendere regelgeving komen om dat te bereiken. Dit dreigement moet voorkomen dat dit uiteindelijk ook echt nodig wordt.

Dat concludeert de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur (Rli) in het rapport RIJK ZONDER CO2. Rli is het strategische adviescollege voor regering en parlement op het brede domein van duurzame ontwikkeling van de leefomgeving en infrastructuur.
Rli logo

Google’s zelfrijdende auto betrokken bij botsing

Zelfrijdende Google auto  Eén van Google’s zelfrijdende auto’s was in Californië betrokken bij een ongeval, toen een andere bestuurder door een rood licht reed en op de passagierszijde van de gemodificeerde Lexus SUV in reed. De auto was in zelfrijdende modus, met een testpersoon aan het stuur.

De discussie over verantwoordelijkheid voor schade door geautomatiseerde besturingssystemen wordt momenteel wereldwijd gevoerd. Ook in Nederland zijn er kamervragen in de maak. Vooralsnog gelden dezelfde regels als voor reguliere auto’s. Uiteindelijk zal per geval van belang zijn of het ongeval met een menselijke chauffeur ook zou hebben plaatsgevonden. De algemene verwachting is dat smart cars veiliger zullen zijn.

‘Bewoonde Andere Ruimten’(BAR)

Het woningtekort stijgt tot het jaar 2020 naar 300.000 – zo’n 4 procent van de bestaande voorraad – als er niets gebeurt met de daling van de bouwproductie en groei van het aantal huishoudens.  Het tekort zal het meest voelbaar zijn in de Randstad, vooral in de regio’s Utrecht (7,4 procent), Groot-Amsterdam (6,5 procent), Delft en Westland (6,0 procent) en Haaglanden (5,3 procent).

Vandaar dat ook onorthodox moet worden gedacht, met ‘Bewoonde Andere Ruimten’ (BAR) bijvoorbeeld. Dit zijn de semi-permanente alternatieven voor de traditionele woningen, die worden aangewend om de enorme woningtekorten van de toekomst op te vangen: kamers, woonboten, tijdelijk beschikbare ruimte in kantoren of anti-kraak.